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齒輪箱油溫和發(fā)電機溫度的控制 齒輪箱油溫的控制 齒輪箱箱體內(nèi)一側裝有 PT100 溫度傳感器。 運行前，保證齒輪油溫高于 0℃(根據(jù)潤滑油的要 求設定 )，否則加熱至 10℃再運行。正常運行時，潤滑油泵始終工作，對齒輪和軸承進行強 制噴射潤滑。當油溫高于 60°C 時，油冷卻系統(tǒng)起動，油被送到齒輪箱外的熱交換器進行自 然風冷或強制水冷。油溫低于 45℃時，冷卻油回路切斷，停止冷卻。 目前大型風力發(fā)電機組齒輪箱均帶有強制潤滑冷卻系統(tǒng)和加熱器。 但油溫加熱器與箱外冷卻 系統(tǒng)并非缺一不可。例如對于我國南方，如廣東省的沿海地區(qū)，氣溫很少低于 0℃，可不用 考慮加熱器。對一些氣溫不高的地區(qū)，也可不用設置箱外冷卻系統(tǒng)。 發(fā)電機溫升控制 通常在發(fā)電機的三相繞組及前后軸承里面各裝有一個 PTl00 溫度傳感器， 發(fā)電機在額定狀態(tài) 下的溫度為 130～140℃，一般在額定功率狀態(tài)下運行 5～6h 后達到這一
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閥門齒輪箱維護研究 作者： 周長李， 曹建國， 李勝利， ZHOU Chang-li， CAO Jian-guo， LI Sheng-li 作者單位： 周長李,曹建國,ZHOU Chang-li,CAO Jian-guo(川氣東送管道分公司安徽管理處,安徽安慶 ,246000) ， 李勝利,LI Sheng-li( 中國石油天然氣管道工程有限公司,河北廊坊,065000) 刊名： 管道技術與設備 英文刊名： Pipeline Technology and Equipment 年，卷(期)： 2012(3) 本文鏈接： http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_gdjsysb201203011.aspx
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