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更新時間：2025.06.01
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在現(xiàn)代空中交通管制中,雷達管制是現(xiàn)代管制員重要的管制手段,對雷達的多重覆蓋,以解決雷達管制中信號穩(wěn)定連續(xù),需要建設(shè)大量的高海拔雷達站來解決雷達覆蓋的問題,高上雷達站的雷達天線罩的防冰雪一直是運行保障的難題.文章主要闡述如何利用空調(diào)廢熱解決高山雷達站天線罩冬季結(jié)冰問題.
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熄焦車軌道結(jié)冰問題的解決 王利功（承德鋼鐵公司焦化廠，承德 067002) 1 熄焦車軌道的結(jié)冰問題 我廠煉焦生產(chǎn)采用濕法熄焦。 在熄焦車從熄焦塔開往涼焦臺的過程中， 焦炭中的殘余水 分與碎焦從車廂縫隙處漏出掉落到熄焦車軌道上。 在無霜期， 水可以順著軌道排水溝流回沉 淀池，只需清理焦炭即可。冬季，滴落的熄焦水與碎焦炭很快就在軌道上堆積起來，且很難 清理，一兩天內(nèi)就能造成熄焦車無法行走。 原設(shè)計的解決辦法是在熄焦車軌道兩側(cè)增加蒸汽 伴熱管，但由于蒸汽管緊挨著軌道沒有坡度， 且蒸汽壓力低， 蒸汽管內(nèi)凝結(jié)水不能順利排出。 凝結(jié)水堵塞蒸汽流通造成伴熱管凍死，不僅沒有起到加熱效果，反而影響人工刨冰。 2 改造方法 2.1 增加強制控水裝置 將蒸汽伴熱管拆除， 不讓水和焦炭落到軌道上。 因為熄焦塔內(nèi)溫度高， 不存在結(jié)冰問題， 我們決定增加熄焦車在熄焦塔內(nèi)的停留時間。經(jīng)過測算，熄完焦后，再控水 2m
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