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更新時(shí)間:2025.06.14
主動(dòng)進(jìn)氣格柵對(duì)整車性能的影響分析

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通過(guò)定性及定量分析方法,分析了主動(dòng)進(jìn)氣格柵(AGS)的不同開(kāi)度對(duì)整車性能的影響。數(shù)據(jù)分析顯示,低溫時(shí)采用AGS可以減少暖機(jī)時(shí)間達(dá)到降低油耗的目的;高速時(shí),采用AGS可以減少整車風(fēng)阻,提高動(dòng)力性,甚至在空調(diào)處于冷卻功能時(shí),依然可以控制AGS處于適當(dāng)?shù)拈_(kāi)度減少風(fēng)阻。此外,AGS對(duì)空調(diào)的暖風(fēng)性能有顯著提升效果。研究結(jié)果表明,通過(guò)優(yōu)化控制策略,AGS可以達(dá)到提高整車經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性的目的。

自進(jìn)式管棚施工方案.

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1 西成鐵路客運(yùn)專線 監(jiān)表 001—4 一般單位工程施工組織設(shè)計(jì) (方案 )報(bào)審表 施工合同段:中鐵二十局西城客專 XCZQ-8標(biāo)段編號(hào): XCZQ-8-006 致華鐵工程咨詢有限責(zé)任公司西成客專監(jiān)理站 (駐地監(jiān)理分站 ): 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成阜川隧道進(jìn)口自進(jìn)式管棚專項(xiàng)施工方案, 并經(jīng)我單位技術(shù) 負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),請(qǐng)予以審查。 附:阜川隧道進(jìn)口自進(jìn)式管棚專項(xiàng)施工方案 施工單位 (章 ) 負(fù)責(zé)人: 日期: 駐地監(jiān)理分站意見(jiàn): 駐地監(jiān)理分站長(zhǎng): 日期: 駐地監(jiān)理站意見(jiàn): 駐地監(jiān)理站總監(jiān)理工程師: 日期: 注: 1. 一般單位工程(三級(jí)審批范圍)的實(shí)施性施組由駐地監(jiān)理分站長(zhǎng)審查,監(jiān)理站總監(jiān)審批,指揮部核 備。 2. 本表一式 5份:駐地監(jiān)理分站、監(jiān)理站、建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)指揮部各存 1份,返還施工單位 2份。 2 新建鐵路西成客運(yùn)專線西安至江油段(陜西境內(nèi)) XCZQ-8 標(biāo)段

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