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更新時(shí)間：2025.05.31
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通過對(duì)車用結(jié)構(gòu)膠膠接接頭、膠焊接頭和點(diǎn)焊接頭箱型梁的碰撞實(shí)驗(yàn),得到了碰撞小車的加速度時(shí)間曲線;把碰撞小車加速度平均值作為箱型梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的評(píng)價(jià)指標(biāo),加速度平均值越大,梁結(jié)構(gòu)越強(qiáng)。通過上述指標(biāo)分析了各種連接接頭梁強(qiáng)度大小差異的原因。研究表明:3種連接方式的實(shí)驗(yàn)加速度時(shí)間曲線都有很好的規(guī)律性,在各種焊點(diǎn)間距下,膠焊接頭的箱型梁強(qiáng)度總是大于純點(diǎn)焊梁,純膠接梁強(qiáng)度居中,結(jié)構(gòu)膠的使用可以等效增加焊點(diǎn)的個(gè)數(shù),對(duì)點(diǎn)焊接頭梁的強(qiáng)度有很大的增強(qiáng)。
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文章主要介紹運(yùn)用膠接技術(shù)原理 ,鋼軌膠接絕緣接頭的制造以及完善產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和使用情況。
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