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針對支撐座的特點采用一模兩件連體鍛造的加工方法,生產(chǎn)鍛件質(zhì)量穩(wěn)定,達到了設(shè)計要求。開發(fā)的鍛造支撐座能滿足鐵路車輛高速、重載的需求。
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交叉支撐內(nèi)力取值方法對結(jié)構(gòu)抗震性能的影響——針對現(xiàn)行規(guī)范中人為放大支撐內(nèi)力設(shè)計交叉支撐存在的缺陷，提出弱剪型支撐設(shè)計方法．采用彈塑性時程有限元程序，對地震波作用下的強剪型和弱剪型支撐框架進行地震分析，結(jié)果表明：強剪型支撐框架柱先于支撐屈服發(fā)生...
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