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近些年來,隨著航空事業(yè)的迅猛發(fā)展,各地航站樓建筑的規(guī)模也不斷擴大,平面尺寸動輒幾百米甚至上千米。這類建筑一般底層采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),屋蓋則采用鋼結(jié)構(gòu)。按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,混凝土框架結(jié)構(gòu)伸縮縫的最大間距為55m,按照《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,縱向溫度區(qū)段長度為220m。受功能限制,這種超大航站樓難以嚴格按照上述要求執(zhí)行。本文中筆者將現(xiàn)場調(diào)研及查閱目前有代表性的幾個超大航站樓的設(shè)計情況進行了匯總,在總結(jié)基礎(chǔ)上對設(shè)縫提出一些自己的看法,并介紹了幾種可行的設(shè)縫方法。
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近些年來,隨著航空事業(yè)的迅猛發(fā)展,各地航站樓建筑的規(guī)模也不斷擴大,平面尺寸動輒幾百米甚至上千米。這類建筑一般底層采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),屋蓋則采用鋼結(jié)構(gòu)。按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,混凝土框架結(jié)構(gòu)伸縮縫的最大間距為55m,按照《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,縱向溫度區(qū)段長度為220m。受功能限制,這種超大航站樓難以嚴格按照上述要求執(zhí)行。本文中筆者將現(xiàn)場調(diào)研及查閱目前有代表性的幾個超大航站樓的設(shè)計情況進行了匯總,在總結(jié)基礎(chǔ)上對設(shè)縫提出一些自己的看法,并介紹了幾種可行的設(shè)縫方法。
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