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鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識——一、鋼結(jié)構(gòu)的連接方法 鋼結(jié)構(gòu)的連接方法有焊縫連接、螺栓連接和鉚釘連接三種。 ?。ㄒ唬┖缚p連接 焊縫連接是通過電弧產(chǎn)生的熱量使焊條和焊件局部熔化，經(jīng)冷卻凝結(jié)成焊縫，從而將焊件連接成為一體。 優(yōu)點(diǎn)：不削弱構(gòu)件截面，...
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僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 車輪結(jié)構(gòu)完全由車輪直徑，輪輞，輪轂尺寸，轂輞距，輻板形狀，輪緣踏面 外形所決定。每個尺寸或每部位形狀都有其特殊意義。 一、 直 徑 車輪直徑對其本身及整個車輛都有較大影響。一方面車輪直徑越大， 車輛重心越高，車輛的動力性能越差。另一方面，增大車輪直徑，可以降 低輪軌的接觸應(yīng)力，降低車輪磨耗速度，增加車輪的熱容量，提高踏面制 動熱負(fù)荷的承受能力。因此車輪直徑大小應(yīng)根據(jù)車輛情況綜合確定。但總 的來說，車輛軸重越大，車輪直徑應(yīng)越大，以提高車輪的熱容量和增加輪 軌的接觸面積，減少踏面損傷和磨耗。另外，車輪直徑的取值還應(yīng)注意規(guī) 格的標(biāo)準(zhǔn)化系列問題，以利于車輪制造和檢修。目前我過貨車車輪直徑大 多為 840mm，特殊貨車車輪直徑為 915。 二、輪 輞 輪輞寬度尺寸主要取決于輪軌的搭載量。 當(dāng)輪對運(yùn)行在曲線上時， 外側(cè)車輪 輪緣靠近鋼軌，內(nèi)側(cè)輪緣遠(yuǎn)離鋼軌。只有內(nèi)側(cè)車輪踏
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