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如有你有幫助，請(qǐng)購(gòu)買下載，謝謝！ 1 頁(yè) 1.1. 夾層結(jié)構(gòu) 一種復(fù)合構(gòu)造的板、 殼結(jié)構(gòu)，它的兩個(gè)表面由很薄的板材做成 ,中間夾以較 輕的夾芯層。前者稱為表板 ,要求強(qiáng)度高；后者稱為夾層，要求重量輕。第二次 世界大戰(zhàn)時(shí) ,為了充分利用木材資源 ,英國(guó)的“蚊式”轟炸機(jī)上就采用了全木質(zhì)夾 層結(jié)構(gòu)。一般夾層結(jié)構(gòu)用于機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、箭體、箭頭、減速板、發(fā)動(dòng)機(jī)短 艙、隔音裝置、防火隔板等。與薄壁結(jié)構(gòu)的薄蒙皮相比，夾層板的厚度大得多， 抵抗失穩(wěn)能力強(qiáng)，重量還可減小，而且表面光滑，氣動(dòng)外形良好。但它的制造工 藝復(fù)雜，工藝質(zhì)量又不易檢驗(yàn)， 所以應(yīng)用受到限制。 夾層結(jié)構(gòu)表板的材料有鋁合 金、不銹鋼、鈦合金和各種復(fù)合材料。夾層材料有輕質(zhì)木材、泡沫塑料等，也可 用金屬材料或復(fù)合材料制成波紋板夾層或蜂窩型夾層（見蜂窩結(jié)構(gòu)） 。夾層與表 板一般用膠粘結(jié)在一起 ,也可用熔焊、焊接連接 ,形成整體。在總體受力分析中，
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作為在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的復(fù)合型材料,它的應(yīng)用前景非常好,隨著社會(huì)發(fā)展對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的使用要求越來(lái)越高,飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料在不斷的創(chuàng)新,不斷的進(jìn)步著。復(fù)合材料的設(shè)計(jì)值要跟隨著復(fù)合材料的設(shè)計(jì)工藝需求可以適當(dāng)?shù)奶岣?它的提高可以在保障飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料完整的條件下,提高經(jīng)濟(jì)效益。本文就飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料設(shè)計(jì)的含義做了分析,對(duì)影響復(fù)合材料使用的因素以及使用方法和工藝做了描述,并且又對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。
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結(jié)構(gòu)復(fù)合材料
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