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. 新建鐵路 大同至張家口高速鐵路工程 綜合接地技術交底 鐵道第三勘察設計院集團有限公司 二〇一六年十一月 1.貫通地線敷設范圍 大張客專正線起點（懷安站外）改 DK44+903.05 至 CK185+525 （ 大 張 高 鐵 變 更 設 計 終 點 ， 含 大 原 客 專 接 入 引 起 CK179+600~CK185+525 納入大張高鐵變更范圍）。客專正線有天 鎮(zhèn)高速站、陽高南站及大同南站。 . 大張高鐵起點 DK44+903.05 處貫通地線與呼張客專懷安站內 貫通地線 C型壓接； 大張高鐵終點 CK185+525 處貫通地線與太原客專貫通地線 C 型壓接。 （2）存車線走行線 走行線正線雙側敷設貫通地線連接，一端從大同南站引出， 終點止于存車場進站信號機處。 因與相鄰客專工程工期存在不同步的可能性， 要預留好貫通地線 連接條件，接口處做好標記。 2.綜合接地設計根據(jù) （1）
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本文分別闡述了接地、等電位聯(lián)結對接地電阻的要求，筆者認為在滿足等電位聯(lián)結條件下不必耗費人力物力為共用接地強求不大于1Ω的接地電阻值。
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