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更新時(shí)間：2025.05.17

頭條 機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈與非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈是怎樣表示的

通行。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈表示：（1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行；...

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通過(guò)對(duì)城市無(wú)信號(hào)控制路段人行橫道的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)街交通特征的分析,提出非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街的可穿越間隙計(jì)算方法,分別對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街一次穿越1條車(chē)道和一次穿越多條車(chē)道出現(xiàn)可穿越間隙下的2種情況進(jìn)行分析,并運(yùn)用所提可穿越間隙的計(jì)算方法,推算出非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街平均延誤。經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查及計(jì)算結(jié)果分析,驗(yàn)證非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街平均延誤計(jì)算方法的科學(xué)性。并將人行橫道非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的過(guò)街延誤進(jìn)行比較。結(jié)果表明,非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街延誤是人行橫道處過(guò)街總延誤的重要組成部分。

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機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口

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機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定通行：（1）在劃有導(dǎo)向車(chē)道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道；（2）進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行；（ 3）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi) 啟近燈；（4）遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過(guò)；（5）遇有停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒(méi)有停止線的，停在路口以外；（6）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車(chē)道前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車(chē)等候；（7）沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人先行。相對(duì)方向的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛先行。《實(shí)施條例》第 51 條第五十一條機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定通行：（一）在劃有導(dǎo)向車(chē)道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道；（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行；（三）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎

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