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通過對城市無信號控制路段人行橫道的機動車和非機動車的過街交通特征的分析,提出非機動車過街的可穿越間隙計算方法,分別對非機動車過街一次穿越1條車道和一次穿越多條車道出現(xiàn)可穿越間隙下的2種情況進行分析,并運用所提可穿越間隙的計算方法,推算出非機動車過街平均延誤。經過實地調查及計算結果分析,驗證非機動車過街平均延誤計算方法的科學性。并將人行橫道非機動車和行人的過街延誤進行比較。結果表明,非機動車過街延誤是人行橫道處過街總延誤的重要組成部分。
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隨著我國機動車數(shù)量越來越多并不斷攀升的情況下涉車犯罪案件也呈現(xiàn)明顯上升趨勢，本文具體闡述了涉車案件當中車架號碼及發(fā)動機號碼的改動手段及辨認方法。
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