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隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的日益飛速發(fā)展， 高等級(jí)城市道路及公路越來越普及既是經(jīng)濟(jì)發(fā) 展和城市交通承載功能提升的需求， 也是城市交通現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志。 特別是對于路面 外觀及平整度越來越高的要求， 行車舒適程度， 既體現(xiàn)了公路設(shè)計(jì)的以人為本， 又反映出施 工單位技術(shù)質(zhì)量科技等綜合能力和水平。從近年來城市道路建設(shè)的質(zhì)量看，總體效果不錯(cuò)。 但是由于施工隊(duì)伍的水平參差不齊， 也發(fā)現(xiàn)一些城市道路、 公路的部分路段仍有不同程度的 裂縫產(chǎn)生。 下面結(jié)合自己工作實(shí)踐， 就城市道路瀝青路面產(chǎn)生裂縫產(chǎn)生的原因、 危害進(jìn)行分 析，并提出相應(yīng)的對策。 1 成因及癥狀描述 在包頭周邊地區(qū)，公路的結(jié)構(gòu)層從上之下一般為 5— 10厘米瀝青面層（ 1—2 層）+（ 20 —40 厘米）厚（ 1—2 層）水泥穩(wěn)定土基層 +20 厘米厚天然砂礫底基層。市政道路的結(jié)構(gòu)層 從上至下一般為 10厘米厚 2 層瀝青砼面層 +（20—
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淺析瀝青路面半剛性基層反射裂縫成因及修補(bǔ)措施——本文就城市道路瀝青路面產(chǎn)生裂縫產(chǎn)生的原因、危害進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的對策。
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