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更新時(shí)間:2025.06.08
廣州地鐵一號(hào)線、廣州地鐵一號(hào)線、二號(hào)線與深圳地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)比較

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廣州地鐵一號(hào)線、廣州地鐵一號(hào)線、二號(hào)線與深圳地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)比較——簡(jiǎn)介: 隨著大城市城市建設(shè)的飛速發(fā)展,改造和擴(kuò)建公共交通設(shè)施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具,以其運(yùn)行快速、正點(diǎn)、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周?chē)?..

“天宮一號(hào)”資源艙鋁一鋰合金打造

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2011年9月29日時(shí)25分,中國(guó)自主研制的載人飛行器——天宮一號(hào)順利地進(jìn)入預(yù)定軌道,發(fā)射圓滿(mǎn)成功,天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器總長(zhǎng)10.4m,重約8.5t,艙體結(jié)構(gòu)最大直徑3.35m。它的運(yùn)行高度約370km,在軌道上的運(yùn)行時(shí)間2年,可以與載人飛船進(jìn)行幾次對(duì)接。天宮一號(hào)為兩艙結(jié)構(gòu),一個(gè)是試驗(yàn)艙,另一個(gè)為資源艙。前者為密封的,是航天員駐留生活和工作的地方,分為密封段和非密封段。密封段是航天員活動(dòng)區(qū),而所有的科學(xué)試驗(yàn)設(shè)備都裝于非密封段。

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黃州宇濟(jì)一號(hào)
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