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更新時間:2025.05.31
K43+249鉆孔樁施工技術(shù)方案

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張家口至崇禮 L9 合同段鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案 大干溝中橋鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案 一、工程概況 K43+249中橋位于崇禮縣榆樹林北 150m附近,橋梁走向近北西 南方向。本橋位于直線段上,縱面位于 R=11884.42的豎曲線上, 墩臺平行布置,全橋共為一聯(lián)。 K43+249中橋上部結(jié)構(gòu)采用 5-16 米預(yù)應(yīng)力砼空心板,下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺,鋼筋砼灌注樁 基礎(chǔ),橋梁與線路交角為 90°。橋面凈寬 23 11.138 米,樁身砼強(qiáng) 度等級為 C25,全橋共 32根樁,樁長為 608m,樁徑橋臺為 1.5m,橋 墩樁徑為 1.2m。該橋地質(zhì)情況自地表向下為碎石、卵石、強(qiáng)風(fēng)化及 弱風(fēng)化正長巖,雨季有暫時性流水,并有頻發(fā)性輕微水石流存在。 二、施工準(zhǔn)備 1、成孔機(jī)械選擇 根據(jù)工程地質(zhì)情況,灌注樁成孔選用沖擊鉆機(jī),該橋計(jì)劃配備 6 臺沖擊鉆機(jī)。 2、測量放樣 鉆機(jī)就位前,首先應(yīng)進(jìn)行場地平

K46+712~K47+375矩形蓋板邊溝

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施工技術(shù)方案 一、組織設(shè)計(jì): 安楚高速公路第二合同段 K46+712~K47+375 矩形蓋板邊溝計(jì)劃 開工日期為 2003年 11月 2 日,計(jì)劃完工日期為 2003年 12月 1日, 安排工人 15 人,砂漿拌合機(jī)二臺,現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人一人,現(xiàn)場技術(shù) 員一人,現(xiàn)場質(zhì)檢員一人,試驗(yàn)工程師一名。 二、施工圖(附后) 三、施工方案: 1、安排組織工人進(jìn)場進(jìn)料,所進(jìn)砂、石料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn); 測試合格后方可使用; 2、精確放樣,嚴(yán)格控制邊溝的平面位置和高程; 3、采用人工配合機(jī)械開挖基坑,邊溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán) 禁貼坡,縱坡應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求; 4、對基底進(jìn)行壓實(shí),基底強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求并檢查合格后方 可下基; 5、支砌采用坐漿和擠漿相結(jié)合的方法,邊溝的漿砌片石工程應(yīng) 咬扣緊密,嵌縫飽滿、密實(shí),勾縫平順無脫落,縫寬大體一致; 6、保證邊溝質(zhì)量可靠,外觀順美。 四、技術(shù)控制措施: 1、現(xiàn)場技術(shù)人

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