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四、施工主要工序及主要施工技術(shù)措施 1、測(cè)量控制 1.1 測(cè)量?jī)x器的選用 選用經(jīng)檢校過(guò)的測(cè)量?jī)x器。 1、DJ2經(jīng)緯儀引測(cè)軸線。 2、DS—2水準(zhǔn)儀引測(cè)高程。 3、全站儀用于道路測(cè)量。 4、選用 50m鋼尺進(jìn)行測(cè)距。鋼尺上的刻劃及注字應(yīng)清晰，并應(yīng) 對(duì)鋼尺進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)尺長(zhǎng)改正數(shù)小于尺長(zhǎng)的 1/1000 時(shí)，可不考慮尺 長(zhǎng)改正。 1.2 定位放線 定位放線依據(jù)為設(shè)計(jì)提供的放線總圖，放線測(cè)距精度不低于 L/10000，測(cè)角精度不低于正負(fù) 20″。放線后作出定位放線圖，并提 請(qǐng)監(jiān)理、建設(shè)方、施工方簽字認(rèn)可。 1.3 標(biāo)高投測(cè) 現(xiàn)場(chǎng)高程由業(yè)主指定城建水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)每片區(qū)設(shè)置不 少于 2∽3個(gè)高程控制點(diǎn)，用砼澆灌， φ25鋼筋圓頭埋入，紅油漆標(biāo) 注，作為施工全過(guò)程標(biāo)高上引和沉降觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)。 引測(cè)高程用附合 法或往返測(cè)法，閉合差不得超過(guò)± 5 n（n為測(cè)站數(shù)），或± 5 L（L為 側(cè)線長(zhǎng)，以 km
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水泥混凝土 路面接縫分縱向和橫向兩大類。 縱縫又可分為縱向縮縫和縱向 施工縫 ；橫縫又可 分 為 橫 向 縮 縫 、 脹 縫 和 橫 向 施 工 縫 。 ①縱向 施工縫 本工程 水泥砼路面為 2*4.5m 形式，分兩幅進(jìn)行 攤鋪，中間縱向 施工縫 采用平縫加 Φ14螺 紋 鋼 筋 拉 桿 的 構(gòu) 造 形 式 ， 拉 桿 間 距 60cm 布 置 ， 詳 見(jiàn) 設(shè) 計(jì) 圖 中 。 縱向施工縫拉桿 根據(jù)形狀可分為直 線形方式和 “L”形方式兩種。拉桿設(shè)置間距通過(guò) “間距標(biāo)尺” 設(shè)定，并注意在施工過(guò)程中根據(jù) 水泥混凝土稠度 變化調(diào)節(jié)汽錘 氣壓 值，一般為（ 275.8 ～ 413.7）kPa[(40 ～60)PSI] ，水泥混凝土坍落度 越大， 氣壓值應(yīng)越小。 “ L”形拉桿在水泥混凝 土硬化后應(yīng)重新扳直。 ②橫向縮縫 橫向縮縫一般非重交 通路段采用不設(shè)傳力桿的假縫形式， 重交通公路、 路段自由端
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