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- 1 - 為提高建筑結(jié)構(gòu)的整體性及抗震性能，近年來在民用建筑中普遍設(shè)計(jì)應(yīng)用 現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板、樓蓋。但從應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)很多問題，尤其裂縫問題（新 建工程）表現(xiàn)的更為突出，基本已經(jīng)成為一個(gè)較普遍的質(zhì)量問題?，F(xiàn)就現(xiàn)澆樓 板裂縫產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施進(jìn)行一些分析。 一、現(xiàn)澆樓板裂縫的形態(tài)特征及性質(zhì) 從處理過的工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土樓板的裂縫位置、形態(tài)特征大致有以下 幾種： 1）裂縫在現(xiàn)澆板角部，并與現(xiàn)澆板邊緣約成 45°，斜向發(fā)展； 2）在現(xiàn)澆板的跨中，近似直線型發(fā)展； 3）在現(xiàn)澆板的邊緣，近似直線發(fā)展； 4）不規(guī)則裂縫； 采用回彈法、鉆芯修正法對現(xiàn)澆板的檢測結(jié)果反應(yīng)：一般現(xiàn)澆板的混凝土 強(qiáng)度推定值均達(dá)到樓板設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，鋼筋的配置基本上滿足設(shè)計(jì)要求。因此 該裂縫不是結(jié)構(gòu)應(yīng)力裂縫，而是溫度的收縮應(yīng)力裂縫，此裂縫對結(jié)構(gòu)承載力是 沒有影響，但是對結(jié)構(gòu)的耐久性和使用功能是有影響的。因此必須對裂縫進(jìn)行
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地鐵工程混凝土開裂原因及綜合防治 【摘要】 地鐵工程混凝土結(jié)構(gòu)開裂主要是受兩類荷載的作用， 影響 其開裂的因素主要有材 料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、環(huán)境條件等四個(gè)方面?；谶@四方面的影響因素，提出一套 分別從選材、施工及設(shè)計(jì)三個(gè)方面統(tǒng)籌兼顧的綜合防治思路。 【關(guān)鍵詞】地鐵；混凝土；開裂；防治
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