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送電線路張力放線張力、牽引力計(jì)算不準(zhǔn)原因與對(duì)策
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電頻車牽引力的計(jì)算 1、工程概況 深圳地鐵三期工程 6號(hào)線 6101標(biāo)在大浪站～石巖站區(qū)間設(shè)羊臺(tái)山隧道，隧道全長。 隧道通過段圍巖基本為花崗巖， 60%左右為微風(fēng)化花崗巖。其天然飽和單軸抗壓強(qiáng)度 為～，為較硬巖 ~堅(jiān)硬巖； RQD為 42~98%，巖土完整性指數(shù) KV=～。山嶺隧道段微風(fēng)化花 崗巖平均單軸飽和抗壓強(qiáng)度 61MPa，最大約 100MPa。 羊臺(tái)山隧道縱斷面示意圖 TBM施工順序圖 隧道管片尺寸為內(nèi)徑 5400mm、外徑 6200mm、厚度 400mm 和環(huán)寬 1500mm，區(qū)間隧 道最大坡度 29‰。 2、電瓶機(jī)車選型 .每環(huán)運(yùn)出的渣量 每環(huán)渣量計(jì)算 （1）每環(huán)實(shí)方量 Q實(shí)方： Q 實(shí)方=πR2L=π（2）2×= （2）每環(huán)虛方量 Q 虛方： 查閱地質(zhì)資料土質(zhì)種類及可松性系數(shù)如下表： 土的分類 土的特性 可松性系數(shù) KS 八類土 堅(jiān)實(shí)的細(xì)?；◢弾r，花崗片麻巖， 閃長巖 — 根
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