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3．2 盾構法 盾構法是暗挖隧道施工中一種先進的工法。盾構法施工不僅施工進度快，而且無噪音， 無振動公害， 對地面交通及沿線建筑物、 地下管線和居民生活等影響較少。 由于管片采用高 精度廠制預制構件，機械化拼裝，因而質(zhì)量易于控制。盾構技術的發(fā)展，尤其是泥水式、土 壓平衡式盾構的開發(fā)、 使之在松散的含水砂層、 砂夾卵石層、 高水壓地層等所有地層中進行 開挖成為可能， 所以當工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件以及周圍環(huán)境情況等難以用礦山法和明挖法 施工時， 盾構法是較好的選擇。 上海地鐵及廣州地鐵盾構施工的區(qū)間隧道工程質(zhì)量優(yōu)良、 對 城市環(huán)境影響小， 所取得的成就令人矚目。 因此，地鐵區(qū)間隧道采用盾構技術已成為發(fā)展的 必然趨勢。繼以上兩城市采用盾構技術之后，南京、北京、深圳地鐵區(qū)間隧道，均采用了盾 構法施工，目前工程正在實施之中。 3．2．1 盾構機類型的選擇 盾構施工法是 “使用盾構機在地下掘進，邊防止
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哈爾濱地鐵醫(yī)大二院站深基坑的支護施工主要分為維護樁施工,鋼腰梁施工和鋼支撐的安裝和拆除,其中重點和難點在于鋼支撐的安裝和拆除。
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