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河底隧道施工工藝工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0502-2011 第五工程有限公司 李海平 1 前言 1.1 概況 水下隧道的發(fā)展可以追溯到公元前 2180～前 2160年的古巴比倫，那時(shí)候古巴比 倫就已經(jīng)修建了一條穿越幼發(fā)拉底河的人行隧道。近代水底隧道始建于英國(guó)， 1807 年英國(guó)在倫敦動(dòng)工修建連接泰晤士河兩岸的人行隧道。 我國(guó)是世界上隧道修建數(shù)量最多的國(guó)家，隧道修建總長(zhǎng)度也是世界之最。進(jìn)入 二十一世紀(jì)以來(lái)，在中國(guó)水下隧道的建設(shè)領(lǐng)域呈現(xiàn)出了迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。隨著黃河、 長(zhǎng)江流域及沿海地區(qū)地下空間的開(kāi)發(fā)，海底隧道的相繼修建，如南水北調(diào)穿黃工程、 武漢長(zhǎng)江隧道、瀏陽(yáng)河隧道、廈門(mén)海底隧道等，這些重大工程的先后開(kāi)工，表明我國(guó) 隧道施工開(kāi)始進(jìn)入穿越大江大河和海洋的時(shí)代。 在工程領(lǐng)域，地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)高于其他工程是一個(gè)公認(rèn)的事實(shí)，而在地下工 程中，水下隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)又被認(rèn)為是極高的。 一旦
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