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論文對(duì)公路造價(jià)管理的信息系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行了探討,在系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)的指引下,通過采集、管理適當(dāng)?shù)墓吩靸r(jià)信息實(shí)現(xiàn)了對(duì)公路造價(jià)的管理。最后對(duì)系統(tǒng)的功能和作用進(jìn)行了深入的描述。
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河北省公路危橋管理暫行辦法 第一章 總 則 第一條 為加強(qiáng)公路危橋管理，保證通行安全，根據(jù)《公路 法》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《收費(fèi)公路管理 條例》和《河北省公路條例》以及其他有關(guān)規(guī)章、規(guī)范性文件的 規(guī)定，結(jié)合我省實(shí)際制定本規(guī)定。 第二條 本辦法適用于我省境內(nèi)國道、省道、縣道的公路危 橋管理工作。鄉(xiāng)道和專用公路的危橋管理參照?qǐng)?zhí)行本規(guī)定。 本規(guī)定所指危橋，是指處于危險(xiǎn)狀態(tài)，不能達(dá)到通行安全的 橋梁，即符合《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 中五類危險(xiǎn)狀態(tài)的橋梁，即符合下列兩個(gè)指標(biāo)之一的橋梁， (1) 橋梁重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害， 且有繼續(xù)擴(kuò)張現(xiàn)象； 關(guān)鍵 部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限， 出現(xiàn)部分鋼筋斷裂、 混凝土壓碎 或壓桿失穩(wěn)變形的破損現(xiàn)象，變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛 度、穩(wěn)定性和動(dòng)力響應(yīng)不能達(dá)到平時(shí)交通安全通行的要求； (2) 承載能力比設(shè)計(jì)降低 25%以
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專題概述
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