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更新時間:2025.06.07
鋼纖維混凝土 (3)

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鋼纖維混凝土 鋼纖維混凝土工業(yè)建筑地面施工技術(shù)要求 一、 鋼纖維混凝土配合比 工程類別 長度( mm) 直徑(等效直徑 (mm)) 長徑 一般澆筑鋼纖維混凝土 20-60 0.3-0.9 30-80 鋼纖維噴射混凝土 20-35 0.3-0.8 30-80 鋼纖維混凝土抗震框架節(jié)點 35-60 0.3-0.9 50-80 鋼纖維混凝土鐵路軌枕 30 -35 0.3 -0.6 50 -70 層布式鋼纖維混凝土復(fù)合路面 30 -120 0.3 -1.2 60 -100 二、施工技術(shù)要求: 1、水泥標(biāo)號不得低于 425 號。水灰比不得大于 0.5。 2、粗骨料粒徑長度應(yīng)不超過鋼纖維長度的 2/3。 3、鋼纖維混凝土的鋼纖維體積不應(yīng)小于 0.5% 。一般在 0.5-2% 內(nèi)選擇。 4、攔制鋼纖維混凝土不得采用海水,海砂,嚴(yán)禁摻加氯鹽。 5、除上述規(guī)定外, 鋼纖維混凝土所用其他材料, 應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范

鋼纖維混凝土

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鋼纖維混凝土 隨著國民經(jīng)濟建設(shè)和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展,城市道路和國道干線公路上的 車輛荷載及密度越來越大,行駛速度越來越快,致使路面的損壞也日趨嚴(yán)重起來。 特別是對損壞的水泥混凝土路面而言,它不僅翻修投資大,且施工周期較長,嚴(yán) 重影響交通暢通及行車安全。如用普通水泥混凝土修復(fù)路面雖有強度高,板塊性 好,有一定的抗磨性及承受氣象作用的耐久性好等特點,但它的最大缺陷是脆性 大、易開裂、抗溫性差,路面板塊容易受彎折而產(chǎn)生斷裂,所以就要求路面面板 應(yīng)有足夠的抗彎、抗拉強度和厚度。用鋼纖維混凝土修筑路面,就是意將鋼纖維 均勻地分散于基體混凝土中(與混凝土一起攪拌) ,并通過分散的鋼纖維,減小因 荷載在基體混凝土引起的細(xì)裂縫端部的應(yīng)力集中,從而控制混凝土裂縫的擴展, 提高整個復(fù)合材料的抗裂性。同時由于混凝土與鋼纖維接觸界面之間有很大的界 面粘結(jié)力,因而可將外力傳到抗拉強度大、延伸率高的纖維上面,使鋼

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