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更新時間:2025.06.07
格構(gòu)護坡在城市道路中的應(yīng)用

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格構(gòu)護坡在城市道路中的應(yīng)用 摘 要:依據(jù)邊坡以滑動破壞為主,間有局部崩塌,具有塌滑的破壞特征, 結(jié)合邊坡的地形地貌條件, 設(shè)計采用坡底擋墻, 坡面采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土格構(gòu)加 預(yù)應(yīng)力錨索的永久性加固防護措施。 關(guān)鍵詞:格構(gòu)護坡;預(yù)應(yīng)力錨索;坡底擋墻 1 設(shè)計邊坡概況 設(shè)計邊坡位于永濟路新建城市主干路的南側(cè), 呈近東西向展布, 為新建公路 的路塹邊坡。坡底緊鄰路邊,坡頂為一油庫,設(shè)計邊坡的坡角介于 50?觷~ 55? 觷之間,坡肩距油庫外墻最小距離為 3 m,坡高在 16~20 m之間,其重要性等 級為一級土質(zhì)邊坡。 邊坡由西露天礦早年采礦剝離的廢棄物所組成, 主要為大小 不一煤矸石,夾由粘性土,堆積年限大于 50 a,呈稍密~中密狀態(tài),地基承載力 特征值介于 120~140 kPa之間,原始邊坡的穩(wěn)定坡角一般在 40?觷~50?觷之 間,坡體上未見有地下水的出露點,地下水位位于設(shè)計坡底之下。

拱形骨架護坡首件實施方案

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新建吳忠至中衛(wèi)鐵路 施工組織設(shè)計 /方案報審表( TA1) 工程項目名稱:新建吳忠至中衛(wèi)鐵路 施工合同段: 編號: 致:中鐵濟南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司寧夏城際鐵路監(jiān)理站 我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 拱形骨架護坡首件實施方案 ,并經(jīng)我單位技術(shù)負責(zé)人審查批 準,請予以審查。 附件:拱形骨架護坡首件實施方案。 施工單位 (章): 項目負責(zé)人: 日 期: 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見: 專業(yè)監(jiān)理工程師: 日 期: 年 月 日 項目監(jiān)理機構(gòu)意見: 項目監(jiān)理機構(gòu) (章): 總監(jiān)理工程師: 日 期: 年 月 日 建設(shè)單位意見(如需要): 建設(shè)單位 (章 ): 負責(zé)人: 日 期: 年 月 日 注:本表一式 7份,承包單位 4 份,建設(shè)單位 2份、監(jiān)理單位 1份 新建吳忠至中衛(wèi)鐵路 拱形骨架護坡首件實施方案 編 制: 審 核: 審 批: 中國鐵建吳忠至中衛(wèi)城際鐵路第四項目經(jīng)理部 二〇一六年十月 目錄

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