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更新時間:2025.06.14
取土卸荷形成的似超固結(jié)度對強(qiáng)度的影響

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取土卸荷形成的似超固結(jié)度對強(qiáng)度的影響——該文分析了取土卸荷過程的應(yīng)力路徑及該過程引起土樣的似超固結(jié)度對測試強(qiáng)度的影響,從理論上推導(dǎo)了 根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定原位土天然強(qiáng)度的公式,給出了理論公式中參數(shù)的獲取方法,并對該參數(shù)進(jìn)行了敏感性分 析。

軟土路基卸載控制與固結(jié)度分析

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軟土路基卸載控制與固結(jié)度分析 摘要:通過地基處理規(guī)范結(jié)合工程實(shí)踐, 探討了高速公路軟土地基處理的卸 載控制標(biāo)準(zhǔn),并對某道路排水固結(jié)法處理軟土路基進(jìn)行了固結(jié)度分析。 關(guān)鍵詞:高速公路,軟基處理,卸載控制,固結(jié)度 1 引言 地基規(guī)范提出的卸載標(biāo)準(zhǔn)是: 對以沉降控制的地基, 經(jīng)預(yù)壓消除的變形量滿 足設(shè)計要求且受壓土層的平均固結(jié)度達(dá)到 80%以上時,可以卸載。朱向榮對超載 卸除后地基的殘余變形進(jìn)行了研究, 結(jié)果表明,超載卸除后土層的殘余應(yīng)變與卸 載時土層的平均固結(jié)度及超載比大小有關(guān), 當(dāng)固結(jié)度相同時, 土層的殘余應(yīng)變隨 卸載量的增大而減小, 當(dāng)卸載量一定時, 土層的殘余應(yīng)變隨平均固結(jié)度的提高而 減小。 為了同時考慮卸除超載時地基達(dá)到的平均固結(jié)度和超載比對地基殘余變形 的影響,較合理的是以有效應(yīng)力面積 R 作為超載預(yù)壓設(shè)計和卸載控制的標(biāo)準(zhǔn)。 對一維壓縮情況,有效應(yīng)力面積比 R 的簡化公式為: (1)

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