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更新時(shí)間:2025.05.17
預(yù)應(yīng)力管樁處理方法2345

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淺析預(yù)應(yīng)力管樁質(zhì)量事故及處理方法 近幾年來(lái),在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中靜壓預(yù)應(yīng)力管樁的使用越來(lái)越普遍。 本人曾設(shè)計(jì)過(guò)某多層帶半地下室的住宅小區(qū), 基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力混凝 土管樁,樁長(zhǎng) 12m,外徑φ 500,壁厚 100。土層分為四層: 1 層耕植 土,飽和,軟塑; 2 層粉土夾粉質(zhì)粘土,濕,軟 —可塑; 3 層淤泥質(zhì) 粉質(zhì)粘土,飽和,軟塑; 4層粉細(xì)砂,青灰色,稍密。樁底進(jìn)入 4層 土 1.5m。在樁基施工過(guò)程中天氣一直不佳,小雨綿綿。樁基施工結(jié) 束后不足兩周基坑開(kāi)挖,深度 2.5m,一天后即出現(xiàn)靜壓管樁大面積傾 斜的狀況。對(duì)出現(xiàn)傾斜的管樁進(jìn)行角度測(cè)量和小應(yīng)變檢測(cè),結(jié)果為: 大部分管樁樁身傾斜角度約 3°,小應(yīng)變判定為Ⅱ類(lèi)樁; 有 5%的管樁 樁身傾斜角度約 6°~ 7°,小應(yīng)變判定樁身在樁頂下 3m~4m處出現(xiàn) 裂縫,并被判定為Ⅲ類(lèi)樁。 管樁出現(xiàn)傾斜的原因: 一.樁位偏差 有可能是施工放線(xiàn)及定樁位時(shí)產(chǎn)生

高速公路加寬用預(yù)制管樁處理地基帽樁設(shè)計(jì)優(yōu)化問(wèn)題討論

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加寬高速公路中防止道路產(chǎn)生縱向裂縫的措施之一是在老路邊坡、新路堤下設(shè)置預(yù)應(yīng)力管樁,管樁的作用除可在一定程度上限制路基的水平位移外,主要承擔(dān)加寬路基的豎向荷載。本文研究討論柔性基礎(chǔ)條件下管樁樁帽的設(shè)計(jì)、加筋墊層材料及坡樁設(shè)計(jì)計(jì)算及優(yōu)化的若干問(wèn)題。

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