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隨著高鐵建設(shè)的發(fā)展，人們對于高鐵運行的速度、安全性和舒適度要求越來越高。要滿足這些要求，就離不開高質(zhì)量的施工和高精密的測量工作。CPIII控制網(wǎng)作為高速鐵路測量系統(tǒng)不可或缺的一部分，其作用極為重要。
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小機組加密施工測量控制網(wǎng) 技術(shù)設(shè)計方案 審 核： 校 核： 編 寫： *** 工程公司 2012年 6 月 29 日 施工控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計方案 第 1 頁 共 8 頁 1 1. 工程及平面網(wǎng)概況 1.1工程概況 ****** 1.2平面網(wǎng)概況 壩區(qū)首級平面控制網(wǎng)為 7個網(wǎng)點的二等邊角網(wǎng)，所有網(wǎng)點均位于兩岸山頂上， 不便于直接用于施工放樣。直接在首級網(wǎng)下發(fā)展施工加密控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)布 設(shè)依據(jù)監(jiān)理工程師提供的控制點為 TK02、TK04已知起算點，根據(jù)相對位置及施工 放樣情況布設(shè)邊角網(wǎng)。具體網(wǎng)圖見附圖 1。 2.作業(yè)的目的和任務(wù)過程范圍 2.1作業(yè)目的 由于首級網(wǎng)布設(shè)的高程太高， 距離較遠，再加上在廠區(qū)能看到的控制點很少， 因此，首級網(wǎng)直接用于施工放樣相當困難。為此，必須在首級網(wǎng)下加密施工控制 網(wǎng)。施工控制網(wǎng)的目的主要是為整個的土建和金屬結(jié)構(gòu)安裝放樣提供平面、高程 基準和控制測量誤
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