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高鐵軌道 為什么高鐵軌道和普通軌道的不一樣？ 高鐵由于速度較快，如果采用傳統(tǒng)的有砟軌道即道砟 +枕木的模式，會產(chǎn)生下列問題： 1. 道砟飛濺，擊打列車，導致車體損壞或人員傷亡 2. 軌道變形大，修復工作量大 3. 枕木下方的道砟迅速粉化，影響行車安全 所以高鐵一般采用無砟軌道， 它采用板式道床或整體式道床， 沒有單獨的軌枕， 軌道相對較 穩(wěn)定，維修工作量小，乘坐舒適性更高。 千里高鐵軌道 " 一線 " 成 坐車再無咔嗒聲 全長 1318 公里的京滬高鐵投入使用后，列車每小時能跑 380 公里。那么，高鐵列車高速 “飛行” 的秘訣是什么， 它鋪設的鋼軌有什么特點 ?無臺柱站臺是什么樣子 ?從外面看，站臺 風雨棚沒有排水設施，排水管道到底安在了哪里 ? 近日，本報記者前往施工現(xiàn)場，對這些問題一一進行了探訪。 普通鐵軌每段 25 米，而高鐵軌道每段 500 米 “耳朵
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軌道檢查即對軌道質(zhì)量狀態(tài)進行評估的基本,這是一種工務部門用于掌握軌道狀態(tài),制定出科學、合理的維護計劃的重要方法。文章對我國鐵路的軌道檢測技術和應用進行了闡述,羅列出了一些國內(nèi)軌道質(zhì)量狀態(tài)的評價方法,對高速鐵路維修周期的預測方法進行了研究。
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