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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯曳引鋼絲繩張力均勻度有明確要求,如不符合要求,將影響到電梯的運(yùn)行安全和質(zhì)量。目前行業(yè)內(nèi)缺乏有效的檢測(cè)手段,主要采用彈簧秤人工檢測(cè),精度較差,人為因素影響較大。介紹了DGZ電梯鋼絲繩張力均勻度測(cè)試儀,采用現(xiàn)代智能檢測(cè)技術(shù),以多路鋼絲繩張力傳感器和ARM嵌入式系統(tǒng)為核心,自動(dòng)檢測(cè)曳引繩張力均勻度,并支持在線調(diào)整,從而為電梯行業(yè)提供了一個(gè)有力的檢測(cè)工具。
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原有鋼絲繩捻制股張力控制系統(tǒng)的不足:手動(dòng)絲桿調(diào)節(jié),張力大小靠手感,鋼絲繩的實(shí)物質(zhì)量因人而異,對(duì)操作工的技能水平要求較高,線盤架的張力單獨(dú)調(diào)節(jié),占用時(shí)間較多,從滿輪到淺輪的張力不能保持恒定。針對(duì)這些不足,設(shè)計(jì)新的鋼絲繩捻制股氣動(dòng)張力控制系統(tǒng),給出系統(tǒng)的工作原理。新的控制系統(tǒng)通過氣缸氣壓調(diào)整阻尼力,減少了人為因素對(duì)張力大小的影響,對(duì)操作工的技能要求大大降低;多個(gè)線盤架共用同一氣源,所有線盤架的絲股張力調(diào)節(jié)可一次完成;利用氣動(dòng)電磁比例閥實(shí)時(shí)控制氣壓,達(dá)到從滿輪到淺輪股張力保持恒定的效果。
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