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高速公路畢業(yè)設(shè)計 【篇一：高速公路畢業(yè)設(shè)計最終版】 目錄 第一章 緒 論 ....................................................................................................... .............. 1 第一節(jié) 道路畢業(yè)設(shè)計的目的和要 求 ................................................................................. 1 第二節(jié) 道路畢業(yè)設(shè)計主要內(nèi) 容 ......................................................................................... 1 第三節(jié) 道路設(shè)計的原 則 ................
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1 1設(shè)計原始資料和依據(jù) 1.1設(shè)計原始資料 1.1.1自然地理情況 本地段屬于沖積平原，地形開闊，地勢起伏平緩，沿線河流、排灌溝渠 交錯，農(nóng)田水利設(shè)施完善，鄉(xiāng)村道路網(wǎng)密集、區(qū)域內(nèi)均為高產(chǎn)農(nóng)田區(qū)。 1.1.2土壤、地質(zhì)、水文資料 1）土壤 設(shè)計線路經(jīng)過地段主要由第四系松散沉積層所組成。 第四紀沉積層由全 新（Q4a1）的低 ~高液限粘土夾中粗砂及上更新（ Q3a1）的低 ~高液限粘土所 組成。由于古河道多次變遷作用，地層厚度分布不均，堆積層厚度上部全新 （Q4a1）一般在 3~9m局部達 10m，地層巖性主要為低 ~高液限粘土， 其 CBR 為 2%~10%；下部上更新統(tǒng)（ Q3a1）沉積層厚度一般為 10~40m，地層巖性主 要為低 ~高液限粘土，呈中 ~高壓縮性。 2）地質(zhì)構(gòu)造 本路段位于徐州附近， 屬于新華夏系第二隆起帶與秦嶺—昆侖緯向構(gòu)造 帶交匯部位，屬于淮北地臺次級構(gòu)造單元，地
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