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鋼橋設(shè)計(jì)基本知識(shí)之鋼橋連接(47頁(yè))——鋼橋設(shè)計(jì)基本知識(shí)之鋼橋連接焊接優(yōu)點(diǎn):焊接剛度較大,密封性較好對(duì)鋼材從任何方位、角度和形狀相交都能方便使用一般不需要附加連接板、連接角鋼等零件一般不需要在鋼材上開(kāi)孔,不使截面受削弱······一、鋼橋的連接...
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針對(duì)某50 m跨曲線(xiàn)鋼箱梁與60 m跨斜跨鋼箱拱組合橋進(jìn)行空間受力分析,并進(jìn)行成橋的靜載與動(dòng)載試驗(yàn)。采用ANSYS程序建立全橋的空間有限元模型,并配合自編程序分析組合結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)荷載下的受力特征及拱、梁承載狀況。根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)的受力特性,對(duì)鋼箱梁和鋼箱拱的最不利彎矩截面進(jìn)行靜載試驗(yàn),測(cè)試梁與拱的應(yīng)力及位移,并進(jìn)行拉索索力測(cè)試。靜載試驗(yàn)結(jié)果表明,橋跨結(jié)構(gòu)實(shí)際受力狀況與計(jì)算模式相符較好;靜載下鋼箱梁、拱的實(shí)測(cè)應(yīng)力相對(duì)較低;靜載下幾何位移基本小于計(jì)算值,說(shuō)明實(shí)際橋跨結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備很大。同時(shí)采用脈動(dòng)法進(jìn)行自振特性測(cè)試,并進(jìn)行行車(chē)、跳車(chē)激振試驗(yàn),動(dòng)力試驗(yàn)表明,橋跨結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性良好。
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