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一、工程概況由中國水電建設(shè)集團(tuán)港航公司承建的努瓦迪布新礦石碼頭工程,位于毛里塔尼亞努瓦迪布市現(xiàn)有港口的區(qū)域范圍內(nèi),工程內(nèi)容為新建一個由792.8m長的引橋、402.6m長的碼頭、11個靠船墩、4個系纜墩等組成的可接納5~25萬噸級輪船的礦石碼頭。引橋樁基有93根直徑分別為1067mm和1420mm的鋼管樁,碼頭有213根直徑為1420mm的鋼管樁,靠船墩有66根直徑為1420mm的鋼管樁,系纜墩有16根直徑為1420mm的鋼管樁,系泊
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1 液壓錘打樁錘試點驗證情況說明 一、工藝、設(shè)備、材料試點說明 擬淘汰的設(shè)備：柴油打樁錘 柴油打樁錘（圖 1）為限制設(shè)備，傳統(tǒng)海上打樁船常用柴油錘進(jìn) 行水工基礎(chǔ)樁基施工。 目前海上風(fēng)電場高樁承臺基礎(chǔ)樁基通常采用大 直徑鋼管樁（直徑 1.9m以上），入泥深度較深，采用傳統(tǒng)柴油錘進(jìn)行 施工存在以下局限性或不足： ① 施工能量利用率底，僅有 30%-40%； ② 海上風(fēng)電基礎(chǔ)樁沉樁對錘擊能量要求高，國內(nèi)柴油錘目前最 大型號僅為 D280，很難滿足沉樁能量要求； ③ 柴油錘錘擊過程噪聲大， 100分貝以上； ④ 長時間使用柴油錘需停止施工，進(jìn)行錘體的冷卻，無法保證 連續(xù)施工。 2 圖 1 傳統(tǒng)柴油錘（限制） 圖 2 液壓打樁錘 液壓打樁錘（圖 2）為推廣使用設(shè)備，通過打樁船吊掛大型液壓 進(jìn)行沉樁，為公司國內(nèi)首創(chuàng)施工工藝，借助打樁船進(jìn)行定位，利用大 型液壓打樁錘進(jìn)行施工，具有以下施工優(yōu)點： ①
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