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更新時間：2025.05.11
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船舶液壓甲板機械日趨高壓化(目前一般工作壓力≥20MPa),以便減小液壓油流量,縮小液壓元件和管路的尺寸,降低成本和方便維修。較大船舶的高壓液壓甲板機械,多以兩臺以上恒壓式(亦稱限壓式)或恒功率式的單向變量軸向柱塞泵并聯(lián)組成液壓泵站作為液壓源,可向各并聯(lián)的錨機、絞纜機、開艙機(有些船還有其他甲板機械)等供給壓力
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風具有間歇性和波動性,隨著風電在電力系統(tǒng)中所占比例逐漸增加,風電大規(guī)模并網(wǎng)會加劇電網(wǎng)有功功率的不平衡,影響電能質(zhì)量。該文利用風的自然特性,分解風電波動功率,與電網(wǎng)風力發(fā)電計劃相結(jié)合,基于儲能技術,提出一種有功波動功率調(diào)節(jié)控制方法。依據(jù)《風電場接入電力系統(tǒng)技術規(guī)定》,靈活利用儲能技術和變流器技術,實現(xiàn)對風電場有功波動功率雙向快速、準確地調(diào)節(jié),消除非允許范圍內(nèi)的風電有功波動功率的影響。實驗驗證了其控制策略的可行性和有效性。這種方案既能提高風電場輸出有功功率質(zhì)量,又節(jié)約了配置儲能系統(tǒng)的容量,為風電場調(diào)節(jié)有功波動功率提供一種有效控制方法。
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