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更新時間：2025.05.10
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近年來隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，以高速公路為主骨架，以國省道和干線公路、通村公路為連接的公路路網(wǎng)體系不斷的延伸。各地在加大路網(wǎng)改造建設(shè)的同時，也在國省道和干線公路實施以“關(guān)愛生命”為主題的公路“安保工程”。通過近年來對公路沿線的危險路段和道路交通事故多發(fā)點的治理，取得了明顯的效果，極大的減少了道路交通事故的發(fā)生。然而，在一些山區(qū)、景區(qū)公路上，為突出自然景區(qū)特點，打造自然生態(tài)公路，對公路沿線的防護(hù)欄采用了纜索護(hù)欄的設(shè)計：這對于彎道眾多的山區(qū)景觀公路來說，設(shè)置的纜索護(hù)欄，特別是在小半徑曲線路段彎道內(nèi)側(cè)設(shè)置的這類柔性護(hù)欄，忽視了防護(hù)設(shè)施的安全防護(hù)性能，給公路的安全運行造成較大隱患。
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針對山區(qū)農(nóng)村公路路側(cè)安全影響因素多、權(quán)重確定復(fù)雜等問題,應(yīng)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,建立以交通特性、道路橫斷面、道路平縱線形等為指標(biāo)的山區(qū)農(nóng)村公路彎道危險等級評價模型;引入路側(cè)危險度,根據(jù)事故嚴(yán)重程度將其危險等級分為四級,依據(jù)不同路側(cè)危險等級,充分利用山區(qū)砂石材料,確定了山區(qū)農(nóng)村公路就地取材的四種路側(cè)防護(hù)設(shè)施的設(shè)計參數(shù)及適用性,提出了適合于山區(qū)農(nóng)村公路的安保方案.經(jīng)工程實際應(yīng)用,有效防止了山區(qū)農(nóng)村公路路側(cè)交通事故的發(fā)生.
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