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根據(jù)收費站交通流特征、通行能力、收費方式、服務(wù)水平等,找出適合高速公路出入口收費車道數(shù)的計算方法,為今后高速公路收費設(shè)施規(guī)模的確定提供技術(shù)支持。根據(jù)2007年山東省高速公路的出入口交通流量數(shù)據(jù),采用排隊論分析收費站車流量,對收費站交通流分布特征、收費方式、收費時間、收費車輛延誤、最大通行能力和服務(wù)水平等進(jìn)行分析。根據(jù)實際數(shù)據(jù)與預(yù)測結(jié)果相對照,預(yù)測結(jié)果能夠滿足高速公路收費站的需求。山東省部分高速公路收費設(shè)施的改擴(kuò)建已經(jīng)采用了本研究結(jié)論。
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隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步,公路收費以及管理工作開始受到有有關(guān)部門和專家學(xué)者的重視.電子不停車收費車道在國內(nèi)開始得到縱深化和規(guī)?;陌l(fā)展,在實現(xiàn)快速通行、環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)壓力、提倡節(jié)能減排方面都發(fā)揮著重要的作用.本文就結(jié)合ETC車道系統(tǒng)實際狀況分析當(dāng)前公路計重收費的業(yè)務(wù)特征,然后進(jìn)行合理、科學(xué)、實用的高速公路計重ETC車道系統(tǒng)建設(shè)方案的規(guī)劃,從而更好地解決車道處理流程、布局以及系統(tǒng)功能等問題.
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