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主要研究公路路面結構層連續(xù)鋪筑的施工方法。分析施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病,并提出做好前期的準備工作、混合料拌和與運輸階段的施工、下基層攤鋪和碾壓以及其他施工方法等,以全面控制公路路面結構層連續(xù)鋪筑的施工質(zhì)量,提高公路路面的施工質(zhì)量,促進公路建設。
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路面結構層施工 路面結構層設計為二灰土底基層、 水泥穩(wěn)定碎石和二灰碎石基層施工 方案、 施工方法 。 3.4.1 底基層、基層施工方案、方法 底基層鋪筑在路基預壓期滿足，沉降量符合設計要求后進行。 底基層、基層均采用集中廠拌法進行施工， 用 WDB300A型穩(wěn)定土拌合站集中 拌合，自卸汽車運輸， 混合料攤鋪大區(qū)段主要采用攤鋪機進行， 小區(qū)段采用推土 機攤鋪整平，平地機精平。壓實采用振動壓路機碾壓。 其工藝流程：準備下承層→施工放樣→集料準備→穩(wěn)定土廠拌→運輸→攤鋪 →碾壓→接縫和調(diào)頭處處理→養(yǎng)生。 灑水養(yǎng)生時注意控制水量，確保不泡水。 3.4.2 施工技術要點 （1）嚴格材料質(zhì)量檢驗，采用各項技術指標要求的石灰，使用前 7d 經(jīng)充分消解，并全部通過 1cm的篩孔。粉煤灰：粉煤灰燒失量不應超過 20%， 比表面積大于 2500cm 2 /g 。土采用塑料指數(shù) 12-20 的優(yōu)質(zhì)粘性土，土粒最
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