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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的公路其修建里程不斷增加,特別是高等級(jí)公路全線結(jié)構(gòu)物較多,但是結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處極易產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致橋頭跳車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn),成為我國(guó)公路工程中的通病,主要就是針對(duì)臺(tái)背回填施工處理技術(shù)展開(kāi)研究。
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以不平整高速公路路面相關(guān)資料作為依據(jù),設(shè)定汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)荷載為研究對(duì)象,對(duì)導(dǎo)致荷載發(fā)生變化的影響因素進(jìn)行分析,并得到于路基動(dòng)力設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)如果確定荷載參數(shù)。繼而通過(guò)對(duì)Odemark模型的研究,設(shè)計(jì)算高速公路路基頂面動(dòng)變形的方法。
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