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高速公路路基施工做法 土方路基填筑 填方路基采用打方格方式控制卸土量，壓路機(jī)整平后采用帶刻度插扦檢測(cè)填土松鋪厚 度，控制填土厚度；松鋪厚度符合要求后，采用平地機(jī)精平，最后碾壓密實(shí)。該做法既 簡(jiǎn)單實(shí)用，又能把路基關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好，有效提高填筑質(zhì)量。路基填筑過(guò)程中，及時(shí)修 筑臨時(shí)排水設(shè)施保護(hù)邊坡，保證路基邊坡的密實(shí)穩(wěn)定。 1. 根據(jù)裝載車(chē)輛裝土量計(jì)算堆土間距，用石灰打方格，人工指揮卸土，從源頭控制好 分層填土厚度。 2. 采用平地機(jī)精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。 3. 采用上述工藝流程施工的填方路基密實(shí)平整、路拱橫坡順適。 4. 路基邊緣設(shè)置攔水土埂，集水通過(guò)臨時(shí)急流槽排除，起到防止雨水漫流沖刷邊坡的 作用。 5. 完成的臨時(shí)急流槽較牢固穩(wěn)定，滿足施工期內(nèi)臨時(shí)排水要求。 潮濕路基填土翻曬處理 結(jié)合雨季長(zhǎng)、雨量大的特點(diǎn)，某高速項(xiàng)目配備有犂鈀翻土機(jī)，對(duì)受雨水浸泡的路基填土 進(jìn)行犂鈀翻曬晾
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在高速公路施工中,路面底基層、基層作為瀝青砼路面的下承層,必須采取正確的施工方法,以使其發(fā)揮最佳性能,從而避免對(duì)路面產(chǎn)生的危害.本文結(jié)合某高速公路合同段的實(shí)際,對(duì)高速公路基層施工方法進(jìn)行了分析探討.
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