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xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 建設(shè)工程 設(shè) 計 總 結(jié) xxxxxxxxxxxxxx 交通公路勘察設(shè)計有限責(zé)任公司 二 O一二年一月 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 建設(shè)工程 設(shè) 計 總 結(jié) 一、概 述 xxx 路屬 xxxx 縣城環(huán)城路建設(shè)工程的一部分，路線起點（樁號 K0+000）與 xxx 線 K73+070相接，路線終點（樁號 K2+985）與 xx線 K173+820相接，總里程 2.985 公里，其中包括一座 174.12 米的 xx 大橋。 xxx 路分兩期工程建設(shè)，二期工程是在一期工程砂石路的基礎(chǔ) 上，重新進(jìn)行勘察設(shè)計修建瀝青混凝土路面。 它連接了 xx 公路（省 道）和 xx 公路 （縣 道）， 是緩解 縣城交 通擁擠 的一條 重要 通道。我院 嚴(yán)格按 照現(xiàn)行 技術(shù)規(guī) 范，根據(jù) 行業(yè)主 管部門 的批 復(fù)編制了 設(shè)計文 件。 由于本工 程是在
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由于路肩寬設(shè)置的目的除了確保車道鋪面的完整性外,亦提供緊急事故發(fā)生時避免影響后續(xù)車流阻塞的臨用,為必須卻使用性低的設(shè)計,一般情況下對用路人而言,意味著看的到卻不能使用的車道,對車流順暢無太大幫助。而中央分隔帶設(shè)置雖有效區(qū)分雙向車流,且可利用空間植栽吸收二氧化碳,但都市內(nèi)用地取得不易,非所有路段皆有設(shè)置且設(shè)置寬窄程度不一,用路人較不易感受其功用。該文研究者對公路設(shè)計中的主要內(nèi)容與作用進(jìn)行了闡述。
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