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造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.05.31
公路工程檢測(cè)在公路工程控制中的應(yīng)用

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公路工程檢測(cè)技術(shù)在公路工程建設(shè)工作中的地位是舉足輕重的,是保障公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵,也是施工單位節(jié)省造價(jià)、提升信譽(yù)的重要手段,公路工程建設(shè)單位應(yīng)科學(xué)合理地應(yīng)用檢測(cè)技術(shù),為公路工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,同時(shí)要緊跟科技發(fā)展的步伐,不斷發(fā)展新技術(shù),從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)整個(gè)公路工程建設(shè)事業(yè)不斷向前發(fā)展。對(duì)公路工程檢測(cè)在公路工程控制中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,希望能為相關(guān)的工作人員提供一定的參考。

道路工程期末復(fù)習(xí)重點(diǎn)

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道路按其 使用范圍 的分類 :公路、城市道 路、廠礦道路 、林區(qū) 道路及 鄉(xiāng)村道 路。 城市道路 橫斷面根 據(jù)其交 通組織 特點(diǎn)的不 同可分 為:?jiǎn)畏贰?雙幅路 、三幅路、 四幅路。 城市排水 系統(tǒng)的體 制分為 :合流制和分流 制。 城市道路 網(wǎng)規(guī)劃的 技術(shù)指 標(biāo):非直線系數(shù), 干道網(wǎng) 密度, 道路面積 密度, 人均道 路占有率 。 路基的基 本斷面形 式包括 :路堤、路 塹、半 填半挖 路基。 水泥混凝 土路面的 接縫 從形式上 分為縱 縫和橫縫,其中橫縫從 設(shè)置成因上分為 縮 縫、脹縫 和施工縫。 路面按照 力學(xué)性質(zhì) 分為 柔性路面 、剛性 路面、半剛性 路面。 快速路的 橫斷面布 局分為 :平地整體式 快速路,分離 式。 壓實(shí)度 :工地上實(shí)際達(dá) 到的干密度與 實(shí)驗(yàn)室 內(nèi)所得 的最大 干密度之 比。 設(shè)計(jì)車速 :指在氣 候良好、 汽車運(yùn) 行只受 道路本 身影響時(shí),具 有中等駕駛技術(shù)

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