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高架橋橋墩樁基托換設計綜述 摘要 :某路段放射線二期工程是在一期工程已建道路上實施 ,包括地 面道路工程和高架橋梁工程兩部分。 高架橋梁工程包括立交和主線高 架橋以及上、下行匝道橋工程。 主線高架橋梁起點接昌崗路立交預留 的高架橋接口 ,終點處左幅落地接地面道路 ,右幅接南洲路立交預留 的高架橋接口 ,主線橋全長約 3.4KM。其中主線橋終點處第 113#橋墩 地下有即將實施的地鐵二號線延長線的盾構隧道穿過 ,加上與已建南 洲路立交跳水臺相接處有兩個橋基落于地鐵盾構隧道的保護線范位 內(nèi) ,為保正主線橋及即將實施的地鐵二號線延長線盾構隧道的安全 , 需要對第 113#橋墩樁基進行托換處理。 關鍵詞 :橋梁樁基地鐵保護線樁基托換 一、工程概況 某路段放射線二期工程是在一期工程已建道路上實施 ,包括地面 道路工程和高架橋梁工程兩部分。 高架橋梁工程包括立交和主線高架 橋以及上、下行匝道橋工程。
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丹本高速公路高架橋橋墩設計 曹繼偉 陳永彰 ( 遼寧省交通勘測設計院 ,沈陽 110005) ( (遼寧省水利水電勘測設計研究院 , 沈陽 110006) 摘 要 丹本高速公路高架橋橋墩形式的選擇和設計概況。 關鍵詞 高墩 形式 設計 1 前言 丹本高速公路是遼寧省第一條位于重山嶺 地區(qū)的高等級公路。 起于丹東古城 ,與丹東外環(huán) 路相接 ;止于本溪南芬 ,連接沈本高速公路。路 線 全長 134km, 設計 時 速分 別 為 80km/ h、 100km/ h 和 120km / h 三個技術標準 , 路基寬度 則相應采用 24. 5m 和 26m。路線所經(jīng)地區(qū)山林 密, 溝谷縱橫 , 河流交錯 , 地勢復雜。在重山嶺地 區(qū)設計高速公路 ,技術難度很大 ,以丹本高速公 路為例 ,大中橋及隧道的長度約占路線總長的 g2= 38. 49kg/ 股× 1
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