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針對受低濃度氨氮污染的地下水,實(shí)驗(yàn)篩選組合了不同的反應(yīng)介質(zhì),利用串聯(lián)的多介質(zhì)填充柱模擬滲透反應(yīng)格柵,通過物理吸附及生物硝化-反硝化作用來實(shí)現(xiàn)氮的去除。結(jié)果表明,在進(jìn)水氨氮濃度為10 mg/L、流速為0.5 m/d的條件下,模擬柱對氨氮的去除率達(dá)到98%以上,且不會出現(xiàn)亞硝酸鹽及硝酸鹽濃度的升高。水體經(jīng)過釋氧柱后溶解氧由2mg/L升高至10 mg/L以上,表明釋氧材料可提供硝化細(xì)菌所需的好氧環(huán)境。好氧柱中填充易于生物掛膜的生物陶粒及對氨氮有較強(qiáng)吸附能力的沸石,二者聯(lián)用通過生物硝化-物理吸附協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)對氨氮的去除,其中生物作用實(shí)現(xiàn)的氨氮去除量占總?cè)コ康?0%左右。后續(xù)厭氧反應(yīng)柱填充海綿鐵除氧并利用松樹皮顆粒作為碳源,創(chuàng)造反硝化菌生長條件,硝酸鹽氮濃度可由10 mg/L降低至5 mg/L以下,實(shí)現(xiàn)對好氧反應(yīng)階段所產(chǎn)生的硝酸鹽的去除,避免了地下水的二次污染。
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粗格柵 （一） 操作規(guī)程 1． 確保電機(jī)電源線連接正確，供給電壓正常。 2． 觀察進(jìn)水溝內(nèi)有無大的障礙物，如有應(yīng)將障礙物清除。 3． 確保鏈條的松緊度合適，潤滑良好。 4． 減速箱內(nèi)潤滑油油位正確，油質(zhì)符合要求（潤滑油為 L-CKC100 、 L-CKC150 極壓 工業(yè)齒輪油）。 5． 點(diǎn)動電機(jī)，驅(qū)動整個(gè)傳動機(jī)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)順暢，無異常噪音。若運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，應(yīng)立即檢 查，排除故障。正常運(yùn)行后，此項(xiàng)可省略，但新裝或檢修后，首次運(yùn)行時(shí)需嚴(yán)格此 項(xiàng)規(guī)定。 6． 清渣板工作是否可靠。 7． 減速機(jī)通氣塞應(yīng)暢通。 8． 粗格柵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須進(jìn)行巡視。 9． 手動狀態(tài)下，根據(jù)柵渣量開啟粗格柵。 10． 自控狀態(tài)下達(dá)到開啟時(shí)間前， 操作人員應(yīng)按上述要求進(jìn)行檢查。 有異常情況應(yīng) 通知中控室。 （二） 維護(hù)規(guī)程 1． 初運(yùn)行時(shí)，每次運(yùn)轉(zhuǎn)，均要檢測減速機(jī)溫度，溫度≤ 70℃，溫升≤ 60℃。若溫度較 穩(wěn)定，可以延長至
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