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更新時(shí)間：2025.05.17
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軌 道 式 集 裝 箱 龍 門 起 重 機(jī) 裝 卸 工 藝 方 案 目錄 一、集裝箱船結(jié)構(gòu) 二、集裝箱裝卸橋 三、牽引底盤車 四、集裝箱堆場(chǎng) 五、牽引底盤車 六、軌道式集裝箱龍門起重機(jī) （1）軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的四種結(jié)構(gòu) （2）軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的特點(diǎn) （3）軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn) 軌道式集裝箱龍門起重機(jī)裝卸工藝方案 一：集裝箱結(jié)構(gòu) 集裝箱船結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。它外形狹長(zhǎng)，單甲板， 上甲板平直，貨艙口達(dá)船寬的 70%--80%，上層建筑位于船尾或中部靠后， 以讓出更多的甲板堆放集裝箱，甲板一船堆放 2—4 層，艙內(nèi)可堆放 3—9 層集裝箱。集裝箱船裝卸速度高，停港時(shí)間短，大多采用高航速，通常為 每小時(shí) 20—23海里。近年來(lái)為了節(jié)能，一般采用經(jīng)濟(jì)航速，每小時(shí) 18 海 里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速每小時(shí)僅 10 海里左右。 集裝箱船是一種新型的船。它沒(méi)
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軌 道 式 集 裝 箱 龍 門 起 重 機(jī) 裝 卸 工 藝 方 案 目錄 一、集裝箱船結(jié)構(gòu) 二、集裝箱裝卸橋 三、牽引底盤車 四、集裝箱堆場(chǎng) 五、牽引底盤車 六、軌道式集裝箱龍門起重機(jī) （1）軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的四種結(jié)構(gòu) （2）軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的特點(diǎn) （3）軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn) 軌道式集裝箱龍門起重機(jī)裝卸工藝方案 一：集裝箱結(jié)構(gòu) 集裝箱船結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。它外形狹長(zhǎng)，單甲板， 上甲板平直，貨艙口達(dá)船寬的 70%--80%，上層建筑位于船尾或中部靠后， 以讓出更多的甲板堆放集裝箱，甲板一船堆放 2—4 層，艙內(nèi)可堆放 3—9 層集裝箱。集裝箱船裝卸速度高，停港時(shí)間短，大多采用高航速，通常為 每小時(shí) 20—23海里。近年來(lái)為了節(jié)能，一般采用經(jīng)濟(jì)航速，每小時(shí) 18 海 里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速每小時(shí)僅 10 海里左右。 集裝箱船是一種新型的船。它沒(méi)
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