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更新時(shí)間:2025.05.31
CO_2管道運(yùn)輸?shù)墓こ獭?jīng)濟(jì)模型

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CCUS(CO2捕集、利用與封存技術(shù))能夠大規(guī)模降低CO2排放量,特別是CO2-EOR(CO2提高原油采收率)技術(shù)能夠降低CO2捕集與封存成本,甚至還能創(chuàng)造額外的經(jīng)濟(jì)效益,符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。CCUS工程—經(jīng)濟(jì)模型是評(píng)價(jià)其投資回報(bào)的依據(jù)。CO2運(yùn)輸是連接捕集過(guò)程與EOR過(guò)程的中間環(huán)節(jié),CO2管道運(yùn)輸是較為經(jīng)濟(jì)有效的輸送方式,因此其工程—經(jīng)濟(jì)模型是CCUS工程—經(jīng)濟(jì)模型的重要組成部分。文章首先建立CO2管道運(yùn)輸?shù)墓こ棠P?在得到其關(guān)鍵參數(shù)的基礎(chǔ)上,建立其投資成本模型和運(yùn)行維護(hù)成本模型。

充填管道堵塞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型

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建立充填管道堵塞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型,運(yùn)用層次分析法和未確知測(cè)度理論的基本原理對(duì)管道堵塞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)判。在預(yù)測(cè)過(guò)程中,綜合考慮影響管道堵塞的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)、定量和非定量指標(biāo),如料漿流速與臨界流速之比、料漿體積分?jǐn)?shù)、管道粗糙度等。其步驟為:首先,利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)建立單指標(biāo)未確知測(cè)度矩陣;然后,通過(guò)層次分析法(AHP)計(jì)算各指標(biāo)因素的權(quán)重,依照置信度識(shí)別準(zhǔn)則進(jìn)行等級(jí)判定;最后得到充填管道堵塞風(fēng)險(xiǎn)性預(yù)測(cè)結(jié)果。實(shí)例驗(yàn)證結(jié)果表明:預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果相符。

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