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為提高燃氣管網(wǎng)水力計算中局部阻力計算的準確度,采用當量長度法,對常用燃氣分配管段進行計算,得到管段局部阻力占沿程阻力的比例。給出了不同情況下管段附件局部阻力占沿程阻力的比例的取值建議表。
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第四章 管道內的粘性流動與管路計算基礎 上一節(jié) 下一節(jié) 第四節(jié) 管道內的局部阻力及損失計算 在實際的管路系統(tǒng)中,不但存在上一節(jié)所講的在等截面直管中的沿程損失,而且也存在有各種各樣 的其它管件,如 彎管、流道突然擴大或縮小、閥門、三通等,當流體流過這些管道的局部區(qū)域時,流速 大小和方向被迫急劇地發(fā)生改變,因而出現(xiàn)流體質點的撞擊,產(chǎn)生旋渦、二次流以及流動的分離及再附壁 現(xiàn)象。此時由于粘性的作用,流體質點間發(fā)生劇烈的摩擦和動量交換,從而阻礙著流體的運動。這種在局 部障礙物處產(chǎn)生的損失稱為 局部損失,其 阻力稱為局部阻力。因此一般的 管路系統(tǒng)中,既有沿程損失, 又有局部損失。 4.4.1 局部損失的產(chǎn)生的原因及計算 一、產(chǎn)生局部損失的原因 產(chǎn)生局部損失的原因多種多樣,而且十分復雜,因此很難概括全面。這里結合幾種常見的管道來 說明。 ( ) ( ) 圖 4.9 局部損失的原因 對于突然擴張的管道,由
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