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魏 洋 ： 預 應 力 高 強 鋼絲 繩 抗 彎 加 固 混 凝 土 結 構 東南大學魏洋 山東建筑大學工程鑒定加固研究所所長張鑫： 我們下午的會議現(xiàn)在開始，第一個做報告的是東南大學魏洋博 士，他的題目是預應力高強鋼絲繩抗彎加固混凝土結構，大家歡迎！ 東南大學魏洋博士： 各位老師，各位專家大家下午好。預應力高強鋼絲繩抗彎加固混凝土結構技術，我匯報 的內(nèi)容第一個部分介紹我們開發(fā)這個技術以及實驗的情況，第二，我們技術在一些工程應用的情況。第三部分對 技術未來的展望。 首先看一下第一部分預應力高強鋼絲繩實驗的情況，我們前面各位專家已經(jīng)說到了，我們現(xiàn)有的一些加工抗 彎技術有增大截面，粘滯加固，砂漿加固等這些加固方法各有各的使用條件和優(yōu)缺點。這就是一些常用的加工技 術，我們看一下，因為前面已經(jīng)講了，我們總結一下怎么樣是一個理想的抗彎技術，這有效的提高鋼度和承載力， 我們像粘鋼發(fā)生一些破壞性破壞，我們
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高強鋼絲繩網(wǎng)片在京臺高速橋梁維修加固施工中的應用 摘要：高強鋼絲繩網(wǎng)片 -聚合物砂漿外加層加固技術是提高其抗彎承載力是 一種新型的加固技術，鋼絲繩網(wǎng)片通過聚合物砂漿附著與原混凝土梁形成一體， 共同承擔荷載作用下的彎矩和剪力。本文結合京臺高速崮山高架橋左幅第 30孔 實際施工為例，介紹鋼絲繩網(wǎng)片 -聚合物砂漿外加層加固技術的施工工藝流程及 施工要點。 關鍵詞：混凝土連續(xù)空心板、高架橋、高強鋼絲繩網(wǎng)片 -聚合物砂漿、加固 方案 1、工程概況 崮山高架橋是京臺高速公路上的一座特大橋， 橋梁中心樁號 K424+440.350， 全長 1055.16m。橋梁設計為雙向六車道，單幅橋面凈寬為 17.25m，兩側各 0.5m 防撞護欄。上部結構為現(xiàn)澆式預應力混凝土連續(xù)空心板； 下部結構型式為鋼筋混 凝土雙柱實心薄壁式橋墩， 鋼筋混凝土多柱框架式橋臺， 鋼筋混凝土鉆孔灌注樁 基礎。橋面鋪裝為瀝青混凝土結構
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