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本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目： 雙離合自動(dòng)變速器設(shè)計(jì) 學(xué) 院: 汽車與交通工程 專 業(yè): 車輛工程 學(xué) 號(hào): 學(xué)生姓名 : 指導(dǎo)教師 : 日 期: 二〇一四年六月 摘 要 雙離合器式自動(dòng)變速器 (DualClutehTransmission，即 DCT)，是由雙軸式手動(dòng)變速 器發(fā)展而來的。它既保留了結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，又具有電液控制方式的優(yōu) 點(diǎn)，改善了換檔品質(zhì)，降低了油耗、故障率和制造成本。目前國內(nèi)外有許多汽車大公 司與學(xué)者在致力于雙離合器式自動(dòng)變速器的開發(fā)與研究，并已在多款車上應(yīng)用。因此 研究雙離合器式自動(dòng)變速器的工作特性，并對(duì)其齒輪變速器進(jìn)行設(shè)計(jì)，是非常重要和 必須的。 本文設(shè)計(jì)研究了雙離合器式自動(dòng)變速器的六擋齒輪變速器，對(duì)變速器的工作原理 做了闡述，對(duì)各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細(xì)的分析后選定 了本變速器的最終布置方案，對(duì)變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結(jié)
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從軟件開發(fā)方式與架構(gòu)設(shè)計(jì)的角度對(duì)雙離合器自動(dòng)變速器(dual clutch transmission,DCT)控制系統(tǒng)進(jìn)行了深入剖析,并以嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ內(nèi)核為基礎(chǔ),構(gòu)建了DCT控制系統(tǒng)軟件架構(gòu).通過引入有限狀態(tài)機(jī)(finite statemachine,FSM)實(shí)現(xiàn)了DCT的復(fù)雜換擋過程控制,以此為基礎(chǔ)開發(fā)了DCT多任務(wù)控制系統(tǒng).基于DCT硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)臺(tái)對(duì)所設(shè)計(jì)開發(fā)的控制系統(tǒng)軟件進(jìn)行了功能及性能驗(yàn)證.驗(yàn)證結(jié)果表明,設(shè)計(jì)開發(fā)的DCT控制系統(tǒng)軟件既滿足了系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性的要求,又提高了系統(tǒng)的可靠性和擴(kuò)展性.
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