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本科畢業(yè)設(shè)計 題目： 雙離合自動變速器設(shè)計 學(xué) 院: 汽車與交通工程 專 業(yè): 車輛工程 學(xué) 號: 學(xué)生姓名 : 指導(dǎo)教師 : 日 期: 二〇一四年六月 摘 要 雙離合器式自動變速器 (DualClutehTransmission，即 DCT)，是由雙軸式手動變速 器發(fā)展而來的。它既保留了結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高的優(yōu)點，又具有電液控制方式的優(yōu) 點，改善了換檔品質(zhì)，降低了油耗、故障率和制造成本。目前國內(nèi)外有許多汽車大公 司與學(xué)者在致力于雙離合器式自動變速器的開發(fā)與研究，并已在多款車上應(yīng)用。因此 研究雙離合器式自動變速器的工作特性，并對其齒輪變速器進行設(shè)計，是非常重要和 必須的。 本文設(shè)計研究了雙離合器式自動變速器的六擋齒輪變速器，對變速器的工作原理 做了闡述，對各種不同變速器的布置方案及變速器的倒檔方案做了詳細的分析后選定 了本變速器的最終布置方案，對變速器中的主要零件包括齒輪形式、換擋結(jié)
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從軟件開發(fā)方式與架構(gòu)設(shè)計的角度對雙離合器自動變速器(dual clutch transmission,DCT)控制系統(tǒng)進行了深入剖析,并以嵌入式實時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ內(nèi)核為基礎(chǔ),構(gòu)建了DCT控制系統(tǒng)軟件架構(gòu).通過引入有限狀態(tài)機(finite statemachine,FSM)實現(xiàn)了DCT的復(fù)雜換擋過程控制,以此為基礎(chǔ)開發(fā)了DCT多任務(wù)控制系統(tǒng).基于DCT硬件在環(huán)仿真試驗臺對所設(shè)計開發(fā)的控制系統(tǒng)軟件進行了功能及性能驗證.驗證結(jié)果表明,設(shè)計開發(fā)的DCT控制系統(tǒng)軟件既滿足了系統(tǒng)對實時性的要求,又提高了系統(tǒng)的可靠性和擴展性.
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