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更新時(shí)間：2025.06.01
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干式消防栓系統(tǒng)可行性研究中的應(yīng)用 消火栓給水系統(tǒng)作為地鐵火災(zāi)撲救的主要設(shè)施 ,它的可靠性對(duì)控制、 消滅火災(zāi)起著決定性的作用。 但現(xiàn)有的濕式消火栓給水系統(tǒng)在實(shí)際使 用中存在凍結(jié)、 漏水及由于保溫材料破損而影響運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題。 文章從 干式消火栓系統(tǒng)組成、 運(yùn)行方式及應(yīng)用分析等方面探討了在寒冷地區(qū) 的地鐵設(shè)計(jì)中采用干式水消防系統(tǒng)的可行性。 關(guān)鍵詞 :地鐵 ;干式消火栓 ;滅火系統(tǒng)城市地下鐵路 (簡(jiǎn)稱(chēng)地鐵 )作為一種 快速、環(huán)保、舒適、 客運(yùn)能力大的城市交通工具在世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家 及地區(qū)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。 近十年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和 綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng) ,地鐵建設(shè)在我國(guó)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展 ,除已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的 北京、上海、廣州等地鐵外 ,南京、杭州、重慶的地鐵已在建設(shè)中。 預(yù)計(jì)到 2008 年 ,北京的地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)將達(dá) 150km。 發(fā)生在地鐵中的火災(zāi) ,由于其獨(dú)特的地形條件 ,給人員疏散和消
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干式消防栓系統(tǒng)可行性研究中的應(yīng)用它的可靠性對(duì)控制、消滅火災(zāi) 消火栓給水系統(tǒng)作為地鐵火災(zāi)撲救的主要設(shè)施 ,起著決定性的作用。 但現(xiàn)有的濕式消火栓給水系統(tǒng)在實(shí)際使用中存在凍結(jié)、 漏水及由于保 溫材料破損而影響運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題。 文章從干式消火栓系統(tǒng)組成、 運(yùn)行方 式及應(yīng)用分析等方面探討了在寒冷地區(qū)的地鐵設(shè)計(jì)中采用干式水消 防 系統(tǒng)的可行性。作為一種快速、環(huán) )滅火系統(tǒng)城市地下鐵路地鐵 :; 干式消火栓 ;(簡(jiǎn)稱(chēng)地鐵關(guān)鍵詞保、舒適、客運(yùn)能力大的城市交通工具 在世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)已經(jīng)得到地了廣泛的應(yīng)用。 近十年來(lái)隨著 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng) ,南除已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的北京、 上海、廣州等地鐵外 ,鐵建設(shè)在我國(guó)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展 ,北京的地鐵運(yùn)營(yíng) 線(xiàn)路總 ,年京、杭州、重慶的地鐵已在建設(shè)中。預(yù)計(jì)到 2008 150km 。 長(zhǎng)將達(dá)給人員疏散和消防撲救帶 , 發(fā)生在地鐵中的火災(zāi)由于其獨(dú)特 的地形條件
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