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結(jié)合官山河橋工程,介紹了系桿鋼架拱橋鋼結(jié)構(gòu)安裝流程及安裝中臨時支架的設(shè)置。并針對該工程采取的承臺拉桿設(shè)計,詳細(xì)介紹了承臺拉桿施工技術(shù)。
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鋼筋混凝土鋼架拱橋施工技術(shù)（一） 姓名： XXX 部門： XXX 日期： XXX 第 2 頁 共 7 頁 鋼筋混凝土鋼架拱橋施工技術(shù)（一） 鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋、 桁架拱橋和斜腿剛架拱橋的基 礎(chǔ)上發(fā)展起來的，由主拱腿、實腹段、腹孔弦桿、斜撐和橫系梁等構(gòu)件 拼組而成裸肋，然后在其上安裝帶有加勁肋的微彎板和懸臂板，并通過 現(xiàn)澆混凝土橋面與裸肋結(jié)成整體組合結(jié)構(gòu)。 該橋型具有自重輕、材料省、 整體性能好、外形美觀、裝配化程度高等優(yōu)點(diǎn)。 327國道 k164+k177處利溝大橋原為 4m～30m雙曲拱橋，橋?qū)拑H 7.94m。1999年加寬 7.06m，列入山東省公路局養(yǎng)護(hù)改建工程。加寬部 分下部為擴(kuò)大式基礎(chǔ)，重力式石砌墩臺，上部為 4m～30m鋼筋混凝土剛 架拱，該橋全長 152.12m。利溝大橋加寬每孔采用三片拱肋，為臥式三 片疊放澆筑，每拱片為實腹段一段、拱腿、斜撐、弦桿各二
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