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更新時(shí)間：2025.05.31
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鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量，并引導(dǎo)列車 的運(yùn)行方向。以編組 60 輛 60 噸敞車的車列為例，其載重加自重就有 5000噸左右，更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大 的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上，可見鋼軌必須具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn) 定性和耐磨性。怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負(fù)重任呢？在人們長年 孜孜不倦地研究和探索中，終于確定了現(xiàn)在人們見到的工字形斷面。 鋼軌斷面的工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個(gè)看似簡 單的工字，受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。 鋼軌的類型和強(qiáng)度以 kg/m 來表示。每米鋼軌的質(zhì)量越重， 它所承受的 荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為 18kg/m，最重的鋼軌在美國， 重達(dá) 77kg/m。我國現(xiàn)行的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)有 50kg/m、60kg/m、75kg/m 三種。 為了提高線路的通過能力，我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要
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第 1 頁 共 3 頁 鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn) 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 現(xiàn)階段我國鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？以下是整理的關(guān)于鐵路鋼 軌標(biāo)準(zhǔn)的具體資料以供參考。 鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量， 并引導(dǎo) 列車的運(yùn)行方向。 以編組 60輛 60噸敞車的車列為例， 其載重加自重 就有 5000噸左右，更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如 此巨大的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上， 可見鋼軌必須具備足夠的強(qiáng) 度、穩(wěn)定性和耐磨性。 怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負(fù)重任呢？在人 們長年孜孜不倦地研究和探索中， 終于確定了現(xiàn)在人們見到的工字形 斷面。鋼軌斷面的工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個(gè) 看似簡單的工字，受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。 鋼軌的類型和強(qiáng)度以 kg/m來表示。每米鋼軌的質(zhì)量越重，它所 承受的荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為 18kg/m，最重的鋼軌 在美國，重達(dá)
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