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公路橋臺(tái)背、涵洞背、擋土墻背的回填(簡(jiǎn)稱"三背回填")是一項(xiàng)容易被忽視又不容易做好的工作,常常因?yàn)槎喾N原因而嚴(yán)重影響公路的使用性能。路面施工完成后橋涵結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填區(qū)繼續(xù)沉降,致使臺(tái)背與結(jié)構(gòu)物連接處出現(xiàn)臺(tái)階,車輛通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生騰空現(xiàn)象,工程界通常稱作為"橋頭跳車"。橋涵兩端的差異沉降對(duì)于道路、車輛和駕乘人員都有不同程度的影響與危害。
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針對(duì)建筑垃圾細(xì)集料應(yīng)用于路基回填材料的路用性能進(jìn)行了研究。研究所用集料包括混凝土塊和磚混結(jié)構(gòu)再生集料兩類。試驗(yàn)結(jié)果表明:當(dāng)壓實(shí)度滿足規(guī)范要求時(shí),兩類建筑垃圾細(xì)集料的CBR值(加州承載比)均能達(dá)到各級(jí)公路路基材料的強(qiáng)度要求。利用混凝土塊細(xì)集料進(jìn)行了路基試驗(yàn)段鋪筑,質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果表明:路基壓實(shí)度及回彈模量均滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。
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