格式：pdf
大?。?span class="single-tag-height">141KB
頁數(shù)： 5頁
先簡支后連續(xù)箱梁體系轉(zhuǎn)換施工工藝初探 盛煥東（中鐵二十五局第五工程有限公司隧道一公司） 摘要：隨著技術(shù)的發(fā)展，橋梁越來越多地采用了先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。簡支梁具有構(gòu)造簡單，施工方便可廣泛采用工業(yè) 化施工，制安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，而連續(xù)梁橋無斷點(diǎn)，行車舒適，且由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的存在，使跨中正彎矩值明顯減少，從而減少 材料用量及結(jié)構(gòu)自重，這些特點(diǎn)是簡支梁橋所無法比擬的。先簡支后連續(xù)梁橋剛好發(fā)揮了上述兩種梁橋的優(yōu)點(diǎn)，克服它們的缺 點(diǎn)。其施工特點(diǎn)是先按簡支梁規(guī)?；┕?，后用濕接縫把相臨跨的梁塊連接成連續(xù)梁，從而得到連續(xù)梁優(yōu)越的使用效果。簡支 變連續(xù)轉(zhuǎn)換過程便成了施工關(guān)鍵，本文通過實(shí)例對體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)進(jìn)行探討研究。 關(guān)鍵詞：連續(xù)箱梁先簡支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換施工工藝 一、工程概況 K28+767.2忻河鐵路分離立交是忻州環(huán)城高速公路為跨越忻河鐵路、舊臺忻線、（莊力互通連接線）、忻定干 渠而設(shè)。橋梁采用 4-30
格式：pdf
大?。?span class="single-tag-height">24KB
頁數(shù)： 12頁
負(fù)彎矩張拉技術(shù)交底 根據(jù)現(xiàn)場橋面鋪裝第一次澆筑完成后情況， 依據(jù)《湖北省宜昌至巴東 （鄂 渝界）公路兩階段施工圖設(shè)計》，進(jìn)行 T梁負(fù)彎矩張拉施工，為優(yōu)質(zhì)、 高效的完成現(xiàn)場澆筑工程施工任務(wù)，特擬定負(fù)彎矩張拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）橋面鋪裝施工技術(shù)方案 一）總體方案 在進(jìn)行負(fù)彎矩張拉施工前，先做好充分的準(zhǔn)備工作，按要求合理配置進(jìn) 行該項(xiàng)工程的施工人員、 設(shè)備及材料。每一道工序都嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范 要求合理地安排施工，并報監(jiān)理工程師抽檢， 經(jīng)檢驗(yàn)合格后方進(jìn)行下一 道工序。 二）工藝流程 [1] 、負(fù)彎矩鋼束張拉、壓漿 考慮本項(xiàng)工程連續(xù)施工性， 負(fù)彎矩鋼絞線張拉及孔道壓漿施工在第一次 橋面現(xiàn)澆層澆筑后（預(yù)留張拉工作段），且混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到適合橋面 作業(yè)強(qiáng)度。 Ⅰ、張拉前準(zhǔn)備工作： ① 孔道檢查——檢查時，一般用大小不一的兩種直徑通孔器（相差 10 ㎜左右），先用大直徑通孔器的試通，若通不
熱門知識
負(fù)彎矩-
話題： 工程造價WYLING0219
精華知識
負(fù)彎矩
最新知識
負(fù)彎矩
相關(guān)問答
負(fù)彎矩負(fù)彎矩相關(guān)專題
- 抗彎強(qiáng)度公式計算
- 抗彎截面模量計算
- 框架梁固端彎矩怎么
- 框架梁鋼筋彎錨如何算
- 框架梁彎矩過大的處理方法
- 拉筋的彎鉤是多少度的
- 欄桿扶手的彎頭套不套
- 冷彎彎管套哪項(xiàng)定額
- 冷彎型鋼的行業(yè)發(fā)展
- 冷彎型鋼的國內(nèi)發(fā)展
- 基于SWOT模型分析營改增對建筑行業(yè)稅負(fù)影響
- 負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線8m以內(nèi)錨具型號5孔
- Serious iSR35模塊在電力負(fù)控管理終端的應(yīng)用
- 新編普通鋼筋混凝土電桿配筋極限抵抗彎矩曲線應(yīng)用舉例
- 無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土梁裂縫寬度及閉合彎矩的計算
- 無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土梁例縫寬度及閉合彎矩的計算
- 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁抗裂彎矩和極限彎矩計算式
- 營改增后物流企業(yè)稅負(fù)的影響及稅收籌劃
- 營改增對建筑企業(yè)稅負(fù)影響分析
- 柱端彎矩增大系數(shù)取值對RC框架結(jié)構(gòu)抗震性能影響的評估
- 營改增后建筑業(yè)稅負(fù)增加的原因分析及納稅籌劃
- UCfber在鋼筋混凝土截面彎矩曲率計算中應(yīng)用
- YB55A透明紙小包機(jī)負(fù)壓吸風(fēng)帶輸送裝置設(shè)計與應(yīng)用
- PKPM軟件中鋼筋混凝土框架梁端彎矩調(diào)幅系數(shù)
- 對螺紋鋼筋負(fù)偏差控制圖分析與管理實(shí)踐
- 水泥桿根部點(diǎn)彎矩表JKLGYJ
- 水泥電桿根部點(diǎn)彎矩表(高風(fēng)速)
- 負(fù)彎矩張拉和濕接縫哪個先
- 負(fù)彎矩筋
- 負(fù)彎矩鋼束構(gòu)造
- 負(fù)彎矩鋼束齒板
- 負(fù)彎筋
- 負(fù)彎筋、板厚標(biāo)高控制坐
- 負(fù)彎筋限位卡
- 負(fù)控技術(shù)方案
- 負(fù)控終端
- 負(fù)控終端接線
- 負(fù)控終端裝置
- 負(fù)控裝置定額
- 負(fù)摩擦力
- 負(fù)摩阻力
- 負(fù)摩阻力中性點(diǎn)
- 負(fù)摩阻力對樁基的影響
- 負(fù)摩阻力樁基檢測
- 負(fù)摩阻力的定義
- 負(fù)摩阻力系數(shù)
- 負(fù)摩阻力系數(shù)經(jīng)驗(yàn)值
- 負(fù)摩阻力計算
- 負(fù)摩阻力計算實(shí)例
- 負(fù)摩阻計算書
- 負(fù)極接地
- 負(fù)極板回路墊
- 負(fù)氧離子乳膠漆
- 負(fù)氧離子清新器
- 負(fù)氧離子漆
- 負(fù)氧離子空氣凈化器
- 負(fù)氧離子空氣凈化燈